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小妹最近買了 德泰 索歐系列 乳膠獨立筒床墊-雙人 ,覺得很不錯

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商品訊息描述





















  • 品名:德泰 索歐 乳膠獨立筒 彈簧床墊 雙人
    尺寸:寬152 cm X 長188 cm X 高27 cm
    彈簧:蜂巢獨立筒彈簧 彈簧數1015個(雙人) 1.9線徑
    軟硬度:適中帶Q
    產地:台灣製造
    材質:
    蜂巢獨立筒袋裝彈簧
    進口防螨高密提花織布
    加厚型泡棉
    高針織抗菌厚綿墊
    2CM進口比利時透氣乳膠


商品訊息特點

  • ◎軟硬度:適中帶Q
  • ◎老字號100%台灣手工製造
  • ◎德泰專利獨立筒袋裝彈簧


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【張潼、黃意涵╱台北報導】

台北市公運處官員指出,台北市曾在2012年配合環保署計畫,於光華巴士所屬246路線推動2台電動公車,因運轉未達預期成效,縱使一度祭出免費搭乘,鼓勵民眾多多使用,仍未促使其他客運業者跟進。

中興巴士總經理林進忠表示,中興巴士的關係企業光華客運,曾與台北市政府環保局合作,推出2輛電動公車;當時雙方的合作模式,是車子掛在光華名下,但車輛的產權、維修保養、及充電,都由環保局負責。只是合作大約8個月,環保局經過評估之後,可能是認為狀況不太理想,計畫因而喊卡。

林進忠分析,對業界來說,環保公車之所以難以普遍推行,關鍵大致有三,分別是電池續航力不足折價卷、電池設備安全不夠可靠,及充電機組建置困難。

有關電池續航力部分,林進忠說,目前台灣多數公車業者,若有使用電動公車,大多用於少數幾條「接駁」性質的路線,原因就出在「蓄電力」實在不太可靠。因此,即便政府有補助,大家還是寧可使用穩定度高的柴油車,也不想改成電動車。

在電池設備的安全性部分,林進忠指出,從媒體等管道必買得知,中國大陸使用電動公車的普及率比台灣高,但卻不時傳出電池穩定度不足,導致著火的意外發生。因此在基於乘客安全的前提上,業者當然以確保車輛安全為優先考量,對電動公車的使用,態度大多有所保留。

針對充電機組建置的困難,林進忠表示,電動公車的電池需以工業用電充電,而非一般家庭的220伏特,這種特殊的電力需求,大幅增加業者建置充電設備的困難度。因此,在綜合以上幾點問題後,自然會讓業者對便宜團購採用電動公車,感到卻步。

林進忠也說,目前中南部有幾個縣市,為了推行綠能公車,在開放公車路線時,確實會特別優先考慮給採用電動公車的業者,但據側面了解,這些業者本身,其實都是「電動公車業者」,這樣做,等於是拿自己的產品做實驗。因此,對真正的客運業者來說,除非補助真的有到位,否則任誰都撐不了。

首都客運總經理李建文指出,6年前曾在新北市買過2輛電動車,不過車輛續航力不足、穩定性欠佳,因此,已經暫停使用,未來,雙北的路線,都不考慮再使用電動車。

李建文進一步表示,電動車最大的困難,除了電池製造技術,停車場站需要設置充電站,但電動車充的是高壓電,如果場站要重新建置電線電路,法規面有所限制,再加上周邊的住戶多半也會反對,才導致電動車實在難以普及。

【記者謝政儒台北報導】有關「旅市度小月負團費陸客團蔓延」一案,觀光局表示為維護陸客來臺旅遊市場商序,防範惡性競爭手法,將持續加強稽查與推動優化旅遊品質措施等作為,改善陸團旅遊市場秩序健全旅遊產業。

為遏止零、負團費之現象,觀光局除持續進行大陸觀光團旅遊重點地區執行稽查外,針對以購物佣金彌補團費之手法亦辦理相關檢查,也加強對接待陸客為主的旅行社實施業務檢查,對於違反相關規定之業者最重可處分其停止辦理大陸觀光團業務,並公布於觀光局行政資訊網內,嚇阻旅行業者投機行為。

為使臺灣旅行社業者不淪為彼此削價惡性競爭,觀光局與旅行社公協會推動業者自主管理,期望透過產業自律方式,讓業者共同維護市場秩序。105年1至10月觀光局共計稽查陸團6,420團次,裁處違規案件397件。

觀光局表示,據統計至105年10月止,日、韓旅客來臺人數成長皆有雙位數成長,韓國有32.55%,日本有17.52%;如不含陸客,其他市場來臺旅客105年1到10月成長13.97%,觀光局在開拓其他市場創造多元化的旅遊商機,已有部分成效。

(自立晚報20161205)

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